Асансьор на Fuji FreightРаботи с тежки товари с лекота ., идеални за фабрики, складове . гладка операция всеки път . няма внезапни спирки . просто надеждна производителност .}
Безопасността идва на първо място . аварийни спирачки работят, когато е необходимо . силните врати защитават вашите стоки . Алармите и сензорите пазят всички в безопасност .
Качеството на асансьора Fuji означава по -малко ремонти . спестете пари от поддръжка . Насладете се на по -дълъг живот на услугата .
Добра цена . голяма стойност .
1. Какъв е обхвата на капацитета на асансьора на товари?
От 1000 до 20000kg като обикновена .
Следващи категории:
● Леки асансьори на товари: 1000-3000 kg ., подходящ за ежедневен товарен транспорт в ресторанти и търговски центрове .
● Асансьори със среден товарен товарен товар: 3000-5000 kg . отговарят на нуждите на малки фабрики и складови центрове .
● Асансьори за тежко натоварване: 5000-10000 kg ., използвани в производствените и логистичните паркове .
● Допълнителни асансьори с тежкотоварни товари: 10000-20000 kg . идеални за пристанища и тежки машини за машини .
2. Каква е връзката между размера и капацитета на асансьора на товари?
Размерът му влияе пряко върху капацитета и натоварването:
● Район на кабината:Приблизително 500 ~ 800 кг на квадратен метър .
● Височина на кабината: Влияе върху това как товари може да бъде подредена .
● Размер на отварянето на вратата:Определя лекотата на зареждане и разтоварване на товари .
● Формула за изчисление:Капацитет на товар (kg)=площ на кабината (㎡) × товар за единица площ (kg/㎡) .
Пример:За кабина 2m × 2m, при 600 kg/㎡, капацитетът на товара е приблизително 2400kg .
3. Как да изберете капацитета на товарен асансьор въз основа на размера на товара?
Помислете за следните фактори:
● Размери на товари:Измерете най -дългия, най -широк и най -висок товар .
● Метод за зареждане/разтоварване:Достъпът за мотоцифт може да изисква увеличена ширина на автомобила . Предложете да добавите най -малко 500 мм по -широко от мотокара .
● Размер на отварянето на вратата:Общите врати на асансьора на товари варират от 1200 до 2500 мм широки . Екстранийните врати изискват подсилени релси .
Пример:Когато транспортирате машини с височина 2000 мм, височината на вътрешния автомобил трябва да бъде поне 2300 мм .
4. Какви са последиците от честото претоварване?
Рисковете за претоварване включват:
● Механична повреда:Ускорява износването на сцеплението и увеличава риска от счупване на телени въже .
● Загуба на безопасността:Може да причини повреда на спирачката или повреда на буфер .
● Рискове за съответствие:Неспазването на годишни проверки (специалните проверки на оборудването изискват грешка в натоварването по -малка или равна на 5%) .
● Решение:Инсталирайте динамична система за претегляне, която автоматично спира работата и сигналите при претоварване .
5. Как работят устройствата за защита от претоварване в товарни асансьори?
Асансьори FujiЕлате стандарт с триетапна защита от претоварване:
● Предупредителна система:Излъчва звукови и визуални сигнали при достигане на 90% капацитет .
● Ограничение на операцията:Предотвратява затварянето на вратата, когато надвишава 100% капацитет .
● Спешно спиране:Автоматично спира работата по време на тежко претоварване .
Тези устройства функционират чрез:
● Сензори за налягане Наблюдение на натоварването на автомобила .
● Данни за обработка на микрокомпютърни системи за управление .
● Механични устройства за свързване, изпълняващи защита .
6. Как се изчислява маржът на безопасността за капацитета на асансьора на товари?
Това се основава на 3 принципа за проектиране на безопасност:
● Механичен фактор за безопасност:Всички компоненти за носене на товари (телени въжета, водещи релси и т.н. .) са проектирани за 125% от номиналните стойности .
● Компенсация на динамично натоварване:Допълнителни товари се случват по време на ускорение/забавяне на асансьора .
● Дългосрочно износване:Металната умора след 5 години намалява товарния капацитет с приблизително 15%.
Пример:Товарен асансьор с номинален капацитет от 5000 кг е проектиран да обработва 6250 кг, но трябва да бъде строго управляван в рамките на 5 тона .
7. Капацитетът на товарен асансьор с двойна кабина е двойно по-голям от този на единична кабина?
Общо погрешно схващане .
При действителна работа помислете:
● Ограничения на системата на баланса:Два автомобила споделят една и съща противотежест, с общия товарен капацитет обикновено 1 . 6 пъти по -голям от този на един автомобил.
● Изисквания за синхронизация:Разликата в теглото между автомобилите трябва да бъде<15% to avoid system alarms.
● Загуба на ефективност:Действителният обем на транспорта е около 75 ~ 85% от теоретичния капацитет .
Пример:Две автомобила с номинален капацитет от 5000 кг имат действително общо работно натоварване от около 8000 кг и изискват интелигентна система за контрол на баланса .
8. Как можете да определите дали съществуваща сграда може да побере товарен асансьор с голям капацитет?
Необходима е 3- оценка на нивото:
● Капацитет на носене на товари:Товарни асансьори над 5000 кг изискват по -голяма или равна на силата на основата на фундамента на 150 kPa .
● Структура на подемниците:Товарен асансьор със 10000 кг се нуждае от най -малко 400 мм стени от бетон с дебелина .
● Височина на горния етаж:Необходими са допълнителни 0 . 5 метра височина на машинното помещение за тон увеличен товарен капацитет.
9. Може ли съществуващият капацитет на асансьора на товари чрез модификации?
Възможността за модификация зависи от:
● Дали силата на структурата на подемниците му позволява .
● дали оригиналната система за задвижване може да бъде надстроена .
● Маржът на натоварването на компонентите за безопасност (телени въжета, буфери) .
Общи препоръки:
● Оборудването на възраст под 10 години може да се счита за модификация, като струва около 60% от нов асансьор .
● По -старото оборудване се препоръчва за подмяна, тъй като модификациите може да не отговарят на най -новите стандарти за безопасност .
10. Може ли действителното натоварване на товарен асансьор да надвиши номиналната му стойност?
Абсолютно забранено!
Разберете обаче тези 3 ключови стойности:
● Номинално натоварване:Стойността на безопасността, маркирана на тайната (e . g ., 5000kg) .
● Тестово натоварване:125% по време на фабричните тестове (6250kg) .
● Крайно натоварване:Праг на активиране на безопасната предавка при около 140% (7000kg) .
Временно претоварване с 10% може да не причини незабавна повреда, но може да доведе до:
● Удължаване и деформация на теленото въже, неравномерно износване на релсата и прегряване на електрическата система .